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Communiqué de Presse

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Bridage à 100 ch., la fin de l’exception française

En votant aujourd’hui le nouveau règlement sur l’homologation des véhicules, le Parlement européen va mettre fin à la « loi des 100 chevaux ».

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Pigeon

Décret « rétro-réfléchissant » : la FFMC interpelle Manuel Valls

Les motards en colère s’adressent au ministre de l’Intérieur en charge des questions de sécurité routière : dans un courrier daté du 6 novembre2012, ils demandent l’annulation de l’article 23 du décret du 3 janvier 2012 portant sur l’obligation du port d’éléments rétro-réfléchissant supplémentaires pour les usagers en deux-roues de plus de 125 cm3.

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Pigeon

La FFMC mobilise et s’affiche contre l’obligation du brassard « rétro réfléchissant »

Dans deux mois, s’il n’est pas abrogé d’ici là, le décret du 3 janvier 2012 obligera les motards à porter des éléments rétro réfléchissant supplémentaires sous peine être passibles de verbalisation et de perdre deux points sur leur permis de conduire.Pour alerter les motards sur cette mesure, la FFMC publie quatre affiches et lance une pétition en ligne.

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Pigeon

Obligation du brassard rétro-réfléchissant : pour la FFMC, c’est NON !

La FFMC appelle tous les usagers de deux ou trois roues motorisé à désobéir au décret stupide qui imposera le port obligatoire de 150 cm² de matière rétro-réfléchissante ou d’un brassard de surface équivalente.

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Contrôles techniques des véhicules : les bobards de Dekra

Suite aux protestations des motards et automobilistes qui dénoncent le lobbying de Dekra auprès de la Commission européenne, l’entreprise persiste à arranger les chiffres d’accidents dans le seul but de tromper les eurodéputés et les médias.

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Contre le controle Technique

Un contrôle technique pour les motos : la fausse bonne idée

Un projet de règlement rédigé par la Commission Européenne va être débattu dans les tous prochains mois au Parlement Européen. Non seulement il concernera les 2RM (des cyclomoteurs aux gros cubes) mais aussi les voitures, avec un rapprochement notable de la périodicité des contrôles qui deviendra annuelle six ans après la mise en service du véhicule.

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La FFMC s’adresse à Manuel Valls et prépare la rentrée

Plus d’un mois après les dernières échéances électorales, la FFMC a écrit au Ministre de l’Intérieur en charge de la Sécurité Routière pour lui rappeler les attentes des usagers de deux roues motorisés.

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Contrôle technique européen : un gros business. Mais la sécurité routière dans tout ça ?

La Commission Européenne présente un projet de contrôle technique unifié. Concernant tous les véhicules, y compris les deux-roues de toutes cylindrées, encore plus fréquent que les CT actuels, il ne répond pas à la principale critique : l’état du véhicule n’est pas un facteur d’accident.

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ZAPA, la révolution anti-sociale

Alors que la remise des dossiers de candidature pour l’application des ZAPA est prévue aujourd’hui, la FFMC, qui dénonce la mise en place d’une politique discriminante, saisit le Défenseur des Droits et sollicite un rendez-vous avec Madame la ministre de l’environnement.

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Sans plomb E10 : petit à petit, la mauvaise idée fait son nid

Lancé il y a quelques années à grands coups d’arguments pseudo-écologiques, le SP95-E10 continue de supplanter le SP95 « normal » dans les stations-services, au grand mépris des usagers, condamnés à se fournir en SP98 encore plus cher... quand il en reste. L’environnement n’y gagne rien pour autant.

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