Fédération Française des Motards en Colère des Bouches-du-Rhône - Communiqué de PresseFédération Française des motards en colère des Bouches-du-Rhône2023-02-07T18:47:40+01:00Fédération Française des Motards en Colère des Bouches-du-Rhôneurn:md5:36c54db223a82894937ee12244ef45bbDotclearDéconfinement : la moto, une solution pour les déplacements individuels !urn:md5:718a6696d0bc318152d81ca6fbfca7b52020-05-02T12:12:00+02:002022-06-08T16:32:49+02:00ffmc13Communiqué de Presse<p style="text-align: justify;"><strong><img alt="20200422_083533b.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2020/.20200422_083533b_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="20200422_083533b.jpg, mai 2020" />La Fédération Française des Motards en Colère des Bouches du Rhône, consciente de l’enjeu pour tous du déconfinement et des mesures à prendre, souligne l’intérêt de l’utilisation du deux et trois roues motorisé comme moyen de transport individuel.</strong></p> <p>Vous trouverez en PJ le communiqué de presse diffusé par la FFMC13, l'antenne des Bouches-Du-Rhône de la FFMC.</p>
<p><a href="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2020/CP_FFMC13_deconfinement_2020_05_02.pdf">CP_FFMC13_deconfinement_2020_05_02.pdf</a></p>
<p>Nous vous en souhaitons bonne lecture et prenez soin de vous et de vos proches !</p>Notre sécurité n'est pas un poisson d'avrilurn:md5:b9378504165652ad8edfdbe1cc0c19ae2017-03-29T15:13:00+02:002017-04-06T16:56:50+02:00ffmc13Communiqué de Presse<p><img alt="mlle_pn__2016_08_19.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/Infrastructure/2016/.mlle_pn__2016_08_19_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="mlle_pn__2016_08_19.jpg, mar. 2017" />Le mauvais état des infrastructures, des routes met en danger au quotidien les usagers les plus fragiles dont font partie les deux et trois roues motorisés.</p> <p>La FFMC 13 dénonce cet état de fait, nous ne pouvons accepter que l'on laisse à l'abandon notre réseau routier.</p>
<p>La FFMC 13 signalera un de ces points noirs, emblématique de la situation désastreuse de notre réseau routier, au carrefour du conseil départemental 13 à Marseille, le samedi 1er avril à 14h,</p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">La FFMC 13 reste à votre disposition pour de plus amples informations</span></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Contacts presse :Stoppacher Philippe 06.60.40.89.06 / </span><a href="mailto:presse@ffmc13.org" style="line-height: 1.6em;" title="blocked::mailto:presse@ffmc13.org">presse@ffmc13.org</a> <span style="line-height: 1.6em;">07.68.78.88.19</span></p>
<p>Lire notre communiqué de Presse : <a href="http://www.ffmc13.org/public/Infrastructure/2016/CP_FFMC_13_etat_des_routes_la_grande_misere.pdf" style="line-height: 1.6em;">CP_FFMC_13_etat_des_routes_la_grande_misere.pdf</a></p>
<p> </p>Durant les pics de pollution, la moto est une solution !urn:md5:22119803d4738fedd87f76c2a71533a62016-12-12T05:23:00+01:002017-03-21T19:11:31+01:00ffmc13Communiqué de Presse<p><img alt="Marc Bertrand" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MBertrand_dessin_deboucheur_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Marc Bertrand, oct. 2015" />La circulation « alternée » lors des pics de pollution est une mesure arbitraire qui ne tient pas compte des spécificités de circulation des 2RM et qui ne distingue pas les motorisations. La FFMC rappelle qu’aucun 2RM ne roule au gasoil, qu’ils n’émettent pas de particules fines et que ce mode de transport économique est reconnu par l’Union Européenne comme un élément favorable à la fluidité du trafic routier. Il est donc aberrant de les soumettre à la circulation alternée.</p> <p>Avec la situation anticyclonique et les basses températures, l’alerte aux polluants par les micro-particules est lancée en Île-de-France, dans les vallées du Rhône et des Alpes, en Alsace, bref partout où il y a de l’activité industrielle et humaine en besoin de déplacement et de chauffage, les usagers ayant la mauvaise idée de se chauffer en pleine saison froide.</p>
<p><img alt="Marc Bertrand" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/MBertrand_dessin_deboucheur.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Marc Bertrand, oct. 2015" /></p>
<p>A nouveau, ce sont les usagers de la route qui servent de variable d’ajustement dans le viseur des purificateurs d’atmosphère et à nouveau, il nous est demandé de nous soumettre à la mesure totalement arbitraire de la circulation alternée. A défaut d’alternative écologique, les Pouvoirs publics imposent l’alternative minéralogique : pair tu roules, impair tu prends le métro ou ton vélo, c’est selon le numéro.</p>
<p>« Faut bien prendre des mesures » pour les 40 000 victimes potentielles de ce massacre aux particules, nous dit-on… Des mesures ? Oui, à la FFMC, nous sommes pour la mise en place du ferroutage pour limiter le fret routier, contre la casse du service public des transports ferroviaires remplacés par des lignes d’autocar low-cost, contre la fermeture des services publics de proximité qui impose un rallongement des déplacements… et en attendant, à la FFMC, nous sommes pour le développement des deux-roues motorisés, véritable alternative à l’automobile en ville, solution idéale pour débouchonner les cités embouteillées, ce que reconnaît l’Union européenne.</p>
<p><strong>Rappelons qu’un 2RM en déplacement peri-urbain, c’est 50% de taux d’occupation du véhicule avec une seule personne à bord (contre 1/5 pour une voiture), des trajets qui prennent 2 à 4 fois moins de temps qu’en voiture ou en transports collectifs, 4 fois moins de place en encombrement de la voirie qu’une voiture, un poids moyen 5 à 6 fois moins élevé qu’une automobile moyenne et qu’un motard en circulation, c’est toujours un automobiliste en moins dans le trafic ou une place de plus dans les transports en commun… et surtout, les 2RM ne roulent pas au diesel et ils n’émettent quasiment pas de ces particules fines qui justifient, pour les pouvoirs publics, ces mesures de coercition véhiculaire.</strong></p>Port des gants obligatoires à moto : la FFMC dénonce une surenchère réglementaireurn:md5:38dfa4acb908dceefa7989a86b467f282016-11-20T19:45:00+01:002017-10-22T11:50:07+02:00ffmc13Communiqué de PresseFluo-AwardsSécurité RentièreÉducation Routière<p><img alt="28C-6-20161018132216" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2016/.port_des_gants_dessin_m_bertrand-b3143_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="28C-6-20161018132216, nov. 2016" />A partir de dimanche 20 novembre, ne pas protéger ses mains en portant des gants lorsqu’on circule sur un deux-roues motorisé sera passible d’une amende de 68 € et du retrait d’un point sur le permis de conduire. La FFMC regrette à nouveau que le simple bon sens (mettre des gants) adopté naturellement par la majorité des usagers soit gâché par un énième règlement qui va transformer un peu plus les motards en gibiers de police, tandis que le manque d’entretien du réseau routier qui se dégrade inexorablement n’a jamais été si préoccupant.</p> <p style="text-align: center;"><img alt="28C-6-20161018132216" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2016/port_des_gants_dessin_m_bertrand-b3143.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="28C-6-20161018132216, nov. 2016" /></p>
<p>Ce n’est pas contre le port des gants que la FFMC proteste, mais contre le fait qu’ils deviennent « obligatoires » sous la menace d’une verbalisation et d’un retrait de points sur le permis de conduire (alors que le non port des gants ne menace pas l’intégrité d’autrui). Tout en reconnaissant que les motards sont plutôt bien équipés, le gouvernement prétend que cette mesure va protéger ceux qui sont peu conscients de leur vulnérabilité… mais avant de brandir à nouveau le bâton de la répression, ne vaudrait-il mieux pas renforcer l’information et la formation en direction des publics les moins bien informés plutôt que de durcir encore la législation ?</p>
<p>Nous pensons qu’en matière de sécurité routière, il vaut mieux inciter qu’obliger, suivant l’idée qu’une personne convaincue sait ce qu’elle à faire pour se protéger et qu’elle va également en convaincre d’autres (ce qu’a toujours fait la FFMC), alors qu’une personne contrainte a tendance à refuser la contrainte, surtout quand elle est énoncée par des gens qui décident à notre place sans même écouter nos propositions (voir <a href="http://www.ffmc.asso.fr/IMG/pdf/manifeste-BD.pdf">http://www.ffmc.asso.fr/IMG/pdf/manifeste-BD.pdf</a>)</p>
<p>D’autre part, si le gouvernement se montre si préoccupé par la vulnérabilité des usagers en deux-roues, que fait-il pour infléchir la dégradation du réseau routier ? Avant de donner des leçons de sécurité aux gens, l’Etat ferait bien d’assumer ses propres responsabilités en balayant devant sa porte !</p>
<p>En fait, cette obligation du port des gants est surtout une mesure « cosmétique » pour le ministère de l’intérieur qui veut faire croire qu’il agit pour la Sécurité routière… et voici pourquoi : <a href="http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article6391">http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article6391</a></p>Les motards rejettent massivement le contrôle techniqueurn:md5:35516c0218d10815e92efb3b2593b39e2016-04-19T17:16:00+02:002016-04-19T16:35:19+02:00ffmc13Communiqué de PresseContrôle TechniqueSécurité Rentière<p><img alt="0-ct-nikolaz-1.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.0-ct-nikolaz-1_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="0-ct-nikolaz-1.jpg, déc. 2013" />Plusieurs dizaines de milliers de motards se sont mobilisés contre le projet de contrôle technique deux-roues motorisés (2RM) du gouvernement.</p>
<p>Le gouvernement et les grandes enseignes de contrôle technique persistent à imposer un contrôle technique pour les 2RM. Face à cela, les usagers concernés ont manifesté massivement les 16 et 17 avril. Cette mobilisation démontre une nouvelle fois qu'une sécurité routière mise en place sans concertation continuera à se heurter aux réalités de terrain. La contestation devrait s'intensifier dans les prochaines semaines.</p> <h3><img alt="0-ct-nikolaz-1.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/0-ct-nikolaz-1.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="0-ct-nikolaz-1.jpg, déc. 2013" /></h3>
<h3>Des manifestations très suivies</h3>
<p>Près de 70 manifestations ont été organisées dans toute la France pour protester contre le projet de contrôle technique à la revente des 2RM. Cette grande mobilisation nationale montre la détermination et l'exaspération des usagers de 2RM face à un projet inutile et coûteux !</p>
<p>Les motards des Bouches-du-Rhône ont répondu à l’appel à manifester lancé par la FFMC.13 . ils étaient plus de 600 motards à montrer leur totale opposition au projet de contrôle technique à la revente.</p>
<p><img alt="Manifestation contre le contrôle technique des deux roues motorisés" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2016/CT_Manif_2016_04_16/.Marseille_maif_CT__2016_04_16_DSC02659_tn_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Manifestation contre le contrôle technique des deux roues motorisés, avr. 2016" /></p>
<h3>Rappel des principaux arguments</h3>
<p>Ce projet de contrôle technique moto ne repose sur aucun élément objectif et constitue un mensonge pour l’ensemble des usagers de 2 et 3 RM. Et ce, au seul profit des centres de contrôles techniques qui ne voient dans cette mesure que la possibilité d’un contrôle périodique généralisé, ce que dénoncent les usagers concernés depuis 2007. Pour rappel, <strong>ce contrôle retoqué au niveau europeen grâce à l'action du gouvernement en 2012</strong> nous revient aujourd'hui par la volonté d'Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière nommé il y a tout juste un an !</p>
<p><img alt="Manifestation contre le contrôle technique des deux roues motorisés" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2016/CT_Manif_2016_04_16/.Marseille_maif_CT__2016_04_16_DSC02676_tn_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Manifestation contre le contrôle technique des deux roues motorisés, avr. 2016" /></p>
<h3>Le Conseil national de sécurité routière (CNSR) désavoué</h3>
<p>La commission deux-roues du CNSR, n'avait pas retenu la proposition de mise en place d'un contrôle technique. Passant outre, le Premier ministre a désavoué l’instance qu’il a lui-même réactivé en 2012. Ce passage en force ne peut conduire qu'à une défiance de plus en plus grande entre les politiques et les usagers, au détriment d’une réelle politique de sécurité routière.</p>
<p><strong>La FFMC souhaite aujourd'hui un retrait du projet de CT et la mise en place d'une réelle participation des acteurs concernés aux politiques de sécurité routière, afin d'arriver, ensemble, à faire baisser l'accidentalité routière. Si ces revendications n'étaient pas entendues, elle appelle à durcir la mobilisation.</strong></p>La sécurité routière dans le mur, les discours dans le dururn:md5:5297643000014cbc10995aef341b11db2016-02-02T07:27:00+01:002016-02-02T07:30:35+01:00ffmc13Communiqué de PresseContrôle TechniqueSécurité Rentière<p><!--[if gte mso 9]><xml>
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<p><img alt="vachealait.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.vachealait_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="vachealait.jpg, sept. 2013" />Le bilan annuel 2015 de la sécurité routière annonce une hausse de 2,4% de la mortalité. Avec 80 morts de plus que l’année précédente pour un total de 3 464 personnes décédées, cette hausse concerne principalement les automobilistes (+8%). Pour les 2RM, la baisse est de -1% chez les motards (+125 cm3) et -10% chez les cyclomotoristes (-125 cm3). En Pères fouettards habituels, les responsables politiques fustigent la vitesse et annoncent plus de sévérité, plus de radars, plus de contrôles, plus, plus, plus…</p> <p style="text-align: center;"><img alt="vachealait.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.vachealait_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="vachealait.jpg, sept. 2013" /></p>
<p>Au ministère de l’Intérieur, la grille de lecture est restée bloquée sur le même régime qui carbure à la culpabilisation des usagers et les annonces de fermeté. Ça ne fonctionne apparemment pas si bien que ça puisqu’ils nous annoncent que les « mauvais chiffres » sont en hausse et qu’il va falloir sévir… Evidemment, nos hauts-fonctionnaires nous rabâchent que la méchante vitesse est la cause primaire de tous ces maux pour resserrer encore la ficelle du paquet répressif à grands renforts de radars leurres et de drones… les policiers et gendarmes en chair et en os étant déjà fortement sollicités par les tas d’urgences de Vigipirate.</p>
<p>A la Fédération française des motards en colère, nous qui sommes vraiment dans la circulation, nous constatons que l’usage des distracteurs embarqués (téléphone, GPS, écrans…) et le non-usage des rétroviseurs et des clignotants sont des dangers sur lesquels il faudrait communiquer… mais comme ces « oublis » ne sont pas exploitables par les machines à cash du contrôle-sanction-automatisé, la prévention est encore reléguée au second plan.</p>
<p>En ce qui nous concerne, le délégué interministériel est tout content d’annoncer le port des gants obligatoires et un futur contrôle de conformité à la revente d’un 2RM qui relève plus de la protection du consommateur que de la sécurité proprement dite. Mais il a l’air convaincu que ça va « sauver des vies »… Ah au fait, la moitié des 80 morts supplémentaires de ce bilan 2015 sont les 43 victimes de l’accident d’autocar de Puisseguin</p>La circulation "interfiles" des deux-roues motorisés sur les railsurn:md5:666f2b627d1daf23f9ef1713ca4ebc8c2016-01-05T07:47:00+01:002016-01-05T07:51:49+01:00ffmc13Communiqué de PresseCirculation InterFilePartage de la routeSécurité RoutièreÉducation Routière<p align="LEFT"><img alt="Marc Bertrand" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MBertrand_dessin_deboucheur_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Marc Bertrand, oct. 2015" />C'est officiel, un décret paru le samedi 26 décembre 2015 au Journal officiel annonce la mise en place de "l’expérimentation interfile des deux-roues motorisés" sur les voies rapides en Ile-de-France, dans les Bouches-du-Rhône, la Gironde et le Rhône, à partir du 1er février 2016.<br />
</p>
<p align="LEFT" style="text-indent: 1.25cm; margin-bottom: 0cm; line-height: 150%"> </p> <p style="text-align: center;"><img alt="Marc Bertrand" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/MBertrand_dessin_deboucheur.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Marc Bertrand, oct. 2015" /></p>
<p align="LEFT">Pour la Fédération française des motards en colère, ce décret concrétise un combat mené depuis plus de 20 ans (un décret avait d'ailleurs été rédigé en 1999 par les ministères concernés, mais il n'avait pas été signé par le Ministère de l'Intérieur). Ce que les autorités appellent "expérimentation" est en réalité une phase d'observation pour une pratique réalisée dans toutes les grandes villes de France en cas d'embouteillages et qui permet aux usagers en moto ou en scooter de ne pas rester coincés entre des files de voitures serrées dans les embouteillages. Cette pratique spécifique aux deux-roues motorisés qui peut sembler stressante pour tous les usagers de la route dans de telles circonstances s'avère en réalité plutôt sûre, comme en témoignent les chiffres de mortalité des usagers 2RM très faibles sur le périphérique parisien (voie la plus empruntée d'Europe) où l'interfile est pratiquée depuis des années sans problèmes.<br />
La Belgique a d'ailleurs reconnue officiellement la circulation interfiles depuis 2012 en s'inspirant des discussions menées entre la FFMC et les autorités françaises.<br />
<br />
L'intérêt d'une telle mesure, c'est qu'en étant enfin reconnue, cette pratique va pouvoir être enseignée dans les écoles de conduite, tant en direction des apprentis motards que des automobilistes également confrontés à l'interfiles des 2RM dans les embouteillages des voies rapides menant aux principales villes de France. Jusqu'à présent, cet enseignement nous était refusé par les autorités au motif qu'on ne peut pas enseigner une pratique non officielle.<br />
Ce sera maintenant possible et cela permettra en outre de rappeler quelques règles de bon sens et de partage de la route à ceux qui persistent à conduire et à se conduire comme si la route leur appartenait.<br />
<br />
Cette annonce acte une mesure de bon sens que les motards de la FFMC revendiquent depuis des années et qu'ils ont contribué, par leur ténacité lors de dizaines de réunions et de groupes de travail avec les fonctionnaires ministériels à faire admettre face à l'évolution des enjeux de mobilité des grandes métropoles.</p>La FFMC réagit après les déclarations de Mme Royal sur les manifestations du week-endurn:md5:ae95ec40130402b6426d3957356d25272015-10-13T14:58:00+02:002015-10-13T14:00:57+02:00ffmc13Communiqué de PresseEnvironnementRestriction de CirculationStationnement<p align="justify"><strong><img alt="Marc Bertrand" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MBertrand_dessin_deboucheur_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Marc Bertrand, oct. 2015" />Suite aux déclarations de Mme Royal sur les manifestations de motards de ce week-end, la FFMC rappelle son attachement à la concertation et demande à rencontrer la ministre.</strong></p>
<p align="left"><strong>Plus de 50 000 manifestants contre les interdictions de circulation des 2RM</strong></p>
<p align="justify">Le 10 octobre 2015, la FFMC organisait 34 manifestations qui ont rassemblé plus de 50 000 personnes venues protester contre les interdictions de circulation des deux-roues motorisés (2RM) dans les villes.</p> <p><strong>Ségolène Royal : « </strong><em><strong>il faut sortir de ce problème par le haut et essayer de trouver des solutions tous ensemble</strong></em><strong> »</strong></p>
<p align="justify">En déplacement dans le Puy de Dôme, la ministre de l’Écologie Ségolène Royal a commenté, dans le quotidien <em>La Montagne</em>, les manifestations de la FFMC : <em>« Les motards manifestent un peu partout, oui, mais il ne s’agit pourtant pas de prôner l’extinction des deux-roues. Pour réduire la pollution, tous les moteurs doivent s’améliorer, y compris ceux des deux-roues même s’ils ne sont pas les plus polluants. Au lieu de manifester, il faut sortir de ce problème par le haut et essayer de trouver des solutions tous ensemble »</em>, a estimé Ségolène Royal.</p>
<p align="justify"><img alt="Marc Bertrand" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/MBertrand_dessin_deboucheur.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Marc Bertrand, oct. 2015" /></p>
<p align="left"><strong>La FFMC demande à être reçue par la ministre de l’écologie</strong></p>
<p align="justify">Nathanaël Gagnaire, délégué général de la FFMC, se réjouit de cette déclaration. Il indique : « <em>bien que les spécificités deux-roues motorisés soient rarement prises en compte dans les plans de déplacement urbain (PDU), nous souhaitons que cela évolue et qu’une réelle concertation ait lieu afin de trouver des solutions pour lutter, avec toutes les parties prenantes, contre les problèmes de pollution dans les villes</em> ».</p>
<p align="justify">Il ajoute, « <em>malgré une demande de rendez-vous envoyée en février dernier, qui a visiblement été ignorée, nous restons prêts à discuter avec Madame Royal afin de trouver une issue positive à ce problème. Si elle le souhaite, nous sommes dès à présent à sa disposition pour convenir d’un rendez-vous</em> ».</p>
<p align="left"><strong>Pour une réelle prise en compte des 2RM</strong></p>
<p align="justify">Pour conclure, Nathanaël Gagnaire déclare : « <em>si Madame Royal accepte de nous rencontrer, […]</em><em> nous serons vigilants à ce que cette discussion avec la ministre de l’Écologie ne tourne pas au simulacre de concertation, comme celui que nous avons subi ces dernières années avec le ministère de l’Intérieur en matière de sécurité routière. </em>»</p>CISR : la FFMC dénonce des annonces inacceptablesurn:md5:6359d32023f548ffeb0c8b01299b4ea72015-10-06T17:41:00+02:002015-10-06T16:47:30+02:00ffmc13Communiqué de Presse<p><img alt="MBertrand_Je_sauve_des_vies.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/.MBertrand_Je_sauve_des_vies_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="MBertrand_Je_sauve_des_vies.jpg, oct. 2015" />Les dernières mesures annoncées par le CISR du 2 octobre confirment des méthodes politiques indignes d’une démocratie. En annonçant un contrôle technique des deux-roues motorisés, le port obligatoire des gants et un énième durcissement du permis moto, le gouvernement de M. Valls vient de s’asseoir sur trois années de concertation avec les représentants de la FFMC que l’actuel locataire de Matignon était pourtant allé chercher pour légitimer la remise en selle du Conseil national de sécurité routière (CNSR).</p> <p><img alt="MBertrand_Je_sauve_des_vies.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/.MBertrand_Je_sauve_des_vies_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="MBertrand_Je_sauve_des_vies.jpg, oct. 2015" /></p>
<p>Les commissions du CNSR auxquelles participe la FFMC ont examiné et retoqué ce qui vient d'être annoncé lors du CISR du 2 octobre qui nous ressort par la fenêtre ce qui avait été gentiment reconduit à la porte du CNSR. Alors qu’il devient vital d’associer durablement les usagers de la route aux enjeux de sécurité routière, le gouvernement fait un pas de plus dans une surenchère réglementaire et punitive qui ne fait qu’éloigner les gens non seulement des questions de sécurité routière, mais plus grave, de la politique en général en ce qu’elle peut avoir de plus noble.</p>
<p>A l’heure où M. Valls et ses conseillers nous annoncent des « radars leurres », on voit déjà que les concertations et autres « tables rondes » avec eux sont aussi des leurres… c’est en tout cas le message que ce CISR nous envoie et les Motards en colère ont reçu le message 5 sur 5.</p>
<p>La suite, on la verra dans la rue, rendez-vous le 10 octobre dans plusieurs villes de France.</p>CISR 2015 et sécurité routière des deux-roues motorisés : des projets gouvernementaux déconnectés des réalitésurn:md5:106305d40d4e251e900640a74517b6b12015-09-30T19:48:00+02:002015-09-30T18:50:57+02:00ffmc13Communiqué de PresseCISRInfrastructuresSécurité Rentière<p><img alt="MM_Vulnerable.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" />Le 2 octobre 2015, se réunira le Conseil interministériel de sécurité routière (CISR). Il ne s’était plus réuni depuis mai 2011 et c’est dans l’urgence que le gouvernement prépare des annonces à la suite de la publication des derniers chiffres de l’insécurité routière. A la clé, des annonces déconnectées des réalités. La FFMC redoute des mauvaises réponses à de bonnes questions.</p> <p><img alt="MM_Vulnerable.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" /></p>
<p><strong>Accidents : le motard n’est pas responsable dans 65% des cas1</strong></p>
<p>Les usagers de deux et trois-roues motorisés (2RM) sont dans la ligne de mire des Pouvoirs publics puisqu’ils sont une des catégories de victimes les plus impactées par la sinistralité routière, tout comme les piétons et les cyclistes… La principale explication de cette sinistralité tient à l’exposition aux risques routiers des usagers non protégés par une carrosserie. Si l’été 2015 a été mauvais pour la sécurité des usagers à moto, rappelons que la baisse de la mortalité des motocyclistes, au cours des cinq dernières années, est de -11%. Dans les accidents de moto contre un autre véhicule, le motard n’est pas responsable dans 65% des cas.</p>
<p><strong>Des mesures inadaptées</strong></p>
<p>Depuis 35 ans, les bénévoles de la FFMC travaillent à réduire les causes des accidents de moto alors que les responsables de la Sécurité routière empilent les réglementations pour tenter de limiter les conséquences de ces accidents, en commençant par tenter de dissuader les gens à la pratique des 2RM. Depuis ces dernières années, la marotte des technocrates de la sécurité routière consiste à vouloir imposer le port des gants et instaurer un contrôle-technique, deux mesures sans aucun effet sur les causes des accidents dont sont victimes les usagers en 2RM.</p>
<p><strong>Des solutions pourtant évidentes</strong></p>
<p>Cet entêtement est d’autant plus aberrant que dans le cadre de toutes les concertations auxquelles les représentants des usagers en 2RM ont participé depuis ces cinq dernières années, la FFMC a mis en évidence l’inefficacité de tels projets d’obligations tout en expliquant que les enjeux d’amélioration pour les 2RM étaient ailleurs, à commencer par :</p>
<ul>
<li>- la formation de tous les usagers à la coexistence avec les 2RM,</li>
<li>- la lutte contre les distracteurs au volant,</li>
<li>- la conception d’infrastructures routières moins agressives en cas de chute.</li>
</ul>
<p>Les spécialistes en conviennent, mais les politiques et les responsables gouvernementaux restent sourds…</p>
<p><em>1 Observatoire national interministériel de la sécurité routière, 2015, La sécurité routière en France : bilan de l’accidentalité de l’année 2013, 141 p.</em></p>Stand "Bol d'or" à Cuges-les-Pinsurn:md5:54cf24100910569986497c375e25c09a2015-09-14T13:53:00+02:002015-09-14T12:55:52+02:00ffmc13Communiqué de Presse<p><img alt="bol-or-ville-etape-cuges-pins_hd.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/.bol-or-ville-etape-cuges-pins_hd_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="bol-or-ville-etape-cuges-pins_hd.jpg, sept. 2015" />En partenariat avec le circuit Paul Ricard et AMCF Sport, l’organisateur du Bol d’Or, Cuges les Pins sera « Ville étape » durant le Bol d’Or 2015. Durant 3 jours, les 18, 19 et 20 septembre 2015, Cuges proposera : un réceptif motard (accueil, zone de repos, restauration), un relais moto, un village exposants avec des équipementiers et des animations viendront rythmer la manifestation. <strong>Freddy Foray, </strong>pilote officiel Honda Team, un des grands favoris de la course, parrainera la manifestation.</p> <p style="text-align: center;"><img alt="bol-or-ville-etape-cuges-pins_hd.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/.bol-or-ville-etape-cuges-pins_hd_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="bol-or-ville-etape-cuges-pins_hd.jpg, sept. 2015" /></p>
<p>Ce village se veut être un grand rassemblement et une grande fête en voisinage immédiat de la course du Bol d’Or. Les animations seront à destination du grand public : concerts rock les vendredi et samedi, démonstrations de trial, ateliers mini-moto et mini-quad pour les enfants et moto pour les ados, balades en quad adulte, baptêmes de buggy, balades guidées pour les motards, exposition de vieilles motos, Game Corner (espace jeux vidéo)...</p>
<p>A cette occasions<em><strong> la FFMC 13 sera présente, tiendra un stand tout au long de la manifestation et invite tous les motards à venir nous rencontrer </strong></em></p>Bol d’Or 2015 : sur les autoroutes gratuites, les motards font la pause « Calmos »urn:md5:2cf4ab0acb82eac271741e384ab8782f2015-09-14T13:51:00+02:002015-09-14T17:10:43+02:00ffmc13Communiqué de Presse<p><img alt="drapeaux-fed6e.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/.drapeaux-fed6e_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="drapeaux-fed6e.jpg, sept. 2015" />Les 18, 19 et 20 septembre 2015, plusieurs dizaines de milliers de motards vont prendre la route pour se rendre au Circuit du Castellet (83) où se déroulent les épreuves du Bol d’Or, du Bol d’Argent et du Bol Classic. Afin d’améliorer les conditions de sécurité de cette grande migration motocycliste, la FFMC organise, en partenariat avec la Sécurité Routière, 5 « <em>Relais Motards Calmos</em> » situés à des points stratégiques d’accès au circuit.</p> <p align="center"><img alt="drapeaux-fed6e.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/drapeaux-fed6e.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="drapeaux-fed6e.jpg, sept. 2015" /></p>
<p align="center"><strong>A cette occasions la FFMC 13 ET FFMC 84 tiendrons un « Relais Motard Calmos » sur l'aire de Lançon de Provence (A7) du vendredi 18 septembre 10h au samedi 19 septembre 15h (sans interruption).</strong></p>
<p align="justify"><strong>Faites une pause conviviale sur la route du Castellet</strong></p>
<p align="justify">Les « <em>Relais Motards Calmos</em> », c’est aussi une pause salutaire et conviviale. Durant quelques minutes,ou plus, le motard s’arrête, récupère avec un bon café à la main tout en échangeant moto avec des passionnés comme lui.</p>
<p align="justify">Les Relais proposent un large choix de services : distribution gratuite de boissons, information routière, assistance technique et petite mécanique, restauration, couchage, etc.</p>
<p align="justify"><strong>Une véritable action de sécurité routière</strong></p>
<p align="justify">Des dizaines de milliers de spectateurs sont attendus à l’occasion du Bol d’Or. La plupart d’entre eux viendront à moto. Les déplacements en groupe peuvent surprendre des automobilistes pas forcément habitués à gérer une cohabitation avec un grand nombre de motards. Du côté de ces derniers, la fatigue due à des grandes distances peut altérer les réflexes et diminuer la vigilance. Grâce au dispositif déployé par la FFMC, les motards font des pauses et des messages de prévention leur sont délivrés, ainsi qu’aux autres usagers de la route. Les « Relais Motards Calmos » contribuent à une conduite apaisée ainsi qu’au respect mutuel de tous les usagers et au partage de la route.</p>
<p align="justify"><br />
<strong>Une action reconnue et inscrite dans la durée</strong></p>
<p align="justify">À chaque grand événement moto, et ce depuis 1992, la FFMC organise des actions de sensibilisation sur le terrain, pour inviter les passionnés à encore plus de prudence.</p>
<p align="justify">En juillet 2015, <strong>la Direction de la sécurité et de la circulation routières a signé une charte de partenariat avec la FFMC pour favoriser ces actions</strong>, reconnaissant ainsi son rôle majeur dans la sensibilisation aux risques de la route du public motocycliste.</p>
<p align="justify"><strong>Grâce à la persévérance de la FFMC, les sociétés concessionnaires d’autoroutes mettront en place un dispositif de gratuité élargi</strong> à destination des motards. Cette action favorisant l’utilisation d’un réseau routier sûr par les motocyclistes.</p>
<p align="justify"><img alt="Calmos_Autoroutes.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/.Calmos_Autoroutes_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Calmos_Autoroutes.jpg, sept. 2015" /></p>
<p align="left">Retrouvez la liste des « Relais Motards Calmos » ainsi que les informations sur le dispositif de gratuité des autoroutes sur notre site à l’adresse suivante : <u><a href="http://boldor2015.ffmc.fr/">http://boldor2015.ffmc.fr/</a></u>.</p>« Motard d’un jour » ou comment sensibiliser les élus aux dangers de la routeurn:md5:c566ce23a4196df4b695ddbf8b9ddd6d2015-06-01T06:54:00+02:002015-06-02T06:46:28+02:00ffmc13Communiqué de PresseCERTU - CEREMAInfrastructuresStationnementÉducation Routière<div data-canvas-width="143.81364705882348" style="text-align: justify;"><img alt="Dos d'Ane" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.dos_d_ane_nikolaz_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Dos d'Ane, oct. 2013" />Avec « Motard d’un jour », la FFMC 13 invite les élus locaux, les responsables de voirie ainsi que les pouvoirs publics au sens large à faire une balade à moto, afin d’échanger concrètement sur les difficultés auxquelles sont confrontées les deux-roues au quotidien.</div>
<div data-canvas-width="143.81364705882348" style="text-align: justify;"> </div>
<div data-canvas-width="287.62729411764707" style="text-align: justify;"><strong>La FFMC 13, en partenariat avec la Mutuelle des Motards, leur donne rendez- vous le jeudi 04 juin 2015 à 13 heures 30 au local de la FFMC 13 situé au 11 boulevard Sakakini 13004 Marseille.</strong></div> <div data-canvas-width="170.22494117647054" style="text-align: center;"><img alt="Dos d'Ane" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.dos_d_ane_nikolaz_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Dos d'Ane, oct. 2013" /></div>
<div data-canvas-width="170.22494117647054" style="text-align: center;"> </div>
<div data-canvas-width="170.22494117647054" style="text-align: justify;">Particulièrement adaptée aux décideurs qui n’ont pas l’occasion d’expérimenter au quotidien les conditions de circulation en deux-roues, cette action s’inscrit dans le cadre de la campagne de sensibilisation que la FFMC a engagé au niveau national pour promouvoir le « partage de la route » et une meilleure prise en compte des spécificités de chacun.</div>
<div data-canvas-width="170.22494117647054" style="text-align: justify;"> </div>
<div data-canvas-width="363.8456470588235" style="text-align: justify;">Sur la route, les utilisateurs de deux-roues motorisés sont vulnérables, et les infrastructures en sont bien souvent la cause : chaussée glissante, prise en compte des autres véhicules, état de la chaussée, instabilité...l'itinéraire n'a donc pas été choisi au hasard. Les élus passeront par de nombreux points, positifs ou négatifs, sur les infrastructures. Une manière de se rendre compte, en une demie-journée à peine, des dangers de la route pour les motards.</div>
<div data-canvas-width="363.8456470588235" style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Pour bien comprendre les dangers de la route liés à la pratique de la moto, il faut les voir à travers les yeux d’un motard. C’est le but des opérations de la FFMC appelées « Motard d’un jour ».</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">La dernière opération "motard d'un jour" a été réalisée <a href="http://www.ffmc13.org/post/2014/05/29/Motard-d-un-jour.html2" hreflang="fr">le 22 Mai 2014</a></div>Une sécurité routière entre bonnes intentions et coups de batonurn:md5:0bf3cd9720dae1038f35662d3d4dca8a2015-05-11T17:00:00+02:002015-05-11T17:50:53+02:00ffmc13Communiqué de Presse<p><img alt="Equité et Transparence" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MBertrand_Equite_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Equité et Transparence, mai 2015" />Conseil national de sécurité routière : la FFMC approuve le projet en faveur de la formation mais dénonce une approche toujours anxiogène et empreinte d’un paternalisme pesant.</p> <p class="western" style="text-indent: 0cm; line-height: 150%"><img alt="Equité et Transparence" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MBertrand_Equite_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Equité et Transparence, mai 2015" /></p>
<p class="western" style="text-indent: 0cm; line-height: 150%">Le Conseil national de la Sécurité routière (CNSR) qui vient de se réunir ce 11 mai 2015 recommande d’améliorer la formation initiale des conducteurs par une approche plus orientée vers les situations réelles auxquelles les novices vont être confrontés et moins sur un contrôle d’acquisitions visant juste à obtenir un droit à conduire.</p>
<p class="western" style="text-indent: 0cm; line-height: 150%">Concernant les deux-roues motorisés, l’approche de ce CNSR met également l’accent sur une meilleure prise en compte des situations où motocyclistes et scootéristes peuvent être victimes d’inattentions de la part des autres usagers. Sur ce point, les annonces du ministre de l’Intérieur concernant les dangers du téléphone au volant vont aussi dans le bon sens.</p>
<p class="western" style="text-indent: 0cm; line-height: 150%">Les Motards en colère approuvent également les intentions d’amélioration des infrastructures routières, ça ne fait que 35 ans que nous les demandons…</p>
<p class="western" style="text-indent: 0cm; line-height: 150%">Et comme d’habitude, ça se termine par la surenchère de mesures gadget et des messages de sévérité en mode « Père Fouettard » (gilet fluo en cas d’urgence pour les motards, réduction de la vitesse à 80 km/h sur quelques tronçons…) pour justifier à nouveau toujours plus de surveillance, de contrôles et de soupçons à l’encontre des usagers (poursuite du développement du contrôle-sanction-automatisé). Pour ça, la Sécurité Routière et ses représentants font preuve d’une contenance et d’une redondance à rendre jaloux les plus costauds des ralentisseurs hors-normes !</p>
<p class="western" style="text-indent: 0cm; line-height: 150%">Reste à savoir ce qu’il restera de ces annonces et de leur mise en œuvre une fois qu’elles seront passées dans les calculettes du ministère de l’Economie et des finances qui comme son nom l’indique cherche à faire des économies et de la « sécurité rentière ».</p>Enfin une prime à la casse pour les motos Diesel !urn:md5:55781af439b2cc868ecf3b6044bc3f742015-04-01T21:36:00+02:002015-04-02T05:45:40+02:00ffmc13Communiqué de PresseContrôle TechniqueEnvironnement<p><img alt="Motard_Moteur.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/.Motard_Moteur_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Motard_Moteur.jpg, avr. 2015" />Consciente de l’absolue nécessité de participer à l’amélioration de la qualité de l’air, la Fédération Française des Motards en Colère, l’État et les constructeurs signent un accord historique :</p> <p>A compter du 1er avril 2015, tous les possesseurs d’une moto Diesel, quel que soit son état et son kilométrage, pourront prétendre à obtenir une prime à la casse d’une valeur équivalente au double du prix d’achat du véhicule d’origine pour les motos en immatriculation impaires et du double plus l’euro symbolique pour celles immatriculées paires ( présentation de la facture d’achat obligatoire, conditions de l’accord fonction des alinéas 12-26 et 32-14, bien lire les dispositions prévues).</p>
<p><img alt="Motard_Moteur.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2015/.Motard_Moteur_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Motard_Moteur.jpg, avr. 2015" /><br />
Il est évident qu’une telle décision devait être prise et que les conséquences sur la pollution en particulier dans les grands centres urbains seront considérables.</p>
<p><br />
La FFMC, Fédération responsable et consciente des risques encourus par la planète en raison de la pollution des motos Diesel se félicite qu’un tel accord ait pu être signé.</p>
<p> </p>
<p><em>Merci à Bar2 pour son aide involontaire</em></p>Conseil National de Sécurité Routière : Ne pas confondre vitesse et précipitation II !urn:md5:acd342463bc7a4103bcc0a5f7777456b2014-12-11T13:43:00+01:002015-03-12T19:10:11+01:00ffmc13Communiqué de PresseCNSRSécurité RentièreSécurité RoutièreÉducation Routière<p><img title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="MM_Vulnerable.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_sq.jpg" />Les chiffres de la sécurité routière ne sont pas bons en 2014 et le bilan des derniers mois confirme cette tendance. Alors comme d’habitude, les tenants de la méthode forte reprochent au gouvernement de ne pas en faire assez et réclament la mise au pas des usagers sur le réseau secondaire. Sauf qu’à y regarder de plus près, cette remontée de l’accidentalité impacte surtout les usagers vulnérables, notamment les piétons et les cyclistes auxquels on ne peut tout de même pas reprocher de rouler trop vite.</p> <p><img title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="MM_Vulnerable.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_m.jpg" /></p>
<p>Ces usagers vulnérables qui « plombent » l’année 2014 (dans un contexte de baisse constante depuis 40 ans) ont justement fait l’objet de toutes les attentions des commissions « deux-roues », « infrastructures routières » et « Jeunes-éducation routière » du Conseil national de la sécurité routière (CNSR). Pas à pas, en prenant chaque catégorie d’usagers en compte selon ses spécificités d’évolution dans l’espace public, plusieurs mesures sont proposées le 8 décembre, basées sur l’information, la prise de conscience des risques, l’amélioration des infrastructures, en mettant tous les acteurs (techniciens, élus et usagers) en lien… certes, ce n’est pas spectaculaire, il n’ y a pas de « mesure choc » propre à frapper l’opinion.<br />Ce travail patient et nécessaire n’est en définitive que ce qui devrait fonder l’action permanente de la sécurité routière depuis des années et qu’il n’est pas trop tard de prendre enfin en compte.</p>
<p>Pourtant, accusé d’inaction, le ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve maintient ce qu’il a déjà annoncé lors de la dernière réunion du CNSR du 16 juin dernier : expérimenter en 2015 une baisse de la vitesse à 80 km/h sur quelques routes secondaires accidentogènes sans séparateur central.</p>
<p>Et c’est cette seule annonce d’expérimentation de baisse de vitesse que semblent retenir les médias en matière de sécurité routière… Reste plus qu’à attendre les effets d’une telle mesure sur les piétons et les cyclistes.</p>
<p>A la FFMC, ça nous rappelle la parabole du doigt qui montre la lune…</p>Sécurité routière : ne pas confondre vitesse et précipitationurn:md5:663fcafb3e33cdc936bc0a7de130a4da2014-07-13T11:53:00+02:002015-03-12T19:10:11+01:00ffmc13Communiqué de PresseSécurité Rentière<p><img title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="MM_Vulnerable.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_sq.jpg" />Les chiffres de la sécurité routière ne sont pas bons en 2014 et le
bilan du mois de juin confirme cette tendance. Alors comme d’habitude,
les autorités déclarent que les contrôles de vitesses seront renforcés
en cette veille de départs en vacances. Sauf qu’à y regarder de plus
près, cette hausse des accidents impacte surtout les piétons et les
cyclistes qui représentent 40 % des victimes en juin.</p> <div class="crayon article-texte-2680 texte"><p><img title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="MM_Vulnerable.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_m.jpg" /></p>
<p>Le ministre de
l’Intérieur et ses experts ont largement communiqué dans les médias pour
dire que l’insécurité routière est en hausse et justifier ainsi une
politique de répression routière basée sur les contrôles de vitesse.
Pourtant, cette hausse de la mortalité routière tient essentiellement à
la hausse des victimes parmi les usagers vulnérables, les 2RM mais
surtout les cyclistes et les piétons, comme l’indique l’Observatoire
Interministériel de la Sécurité Routière qui écrit : « Ce mois de juin
2014 s’est avéré plus mortel que juin 2013 pour les piétons (+14 tués),
les automobilistes (+10 tués) et les cyclistes (+6 tués). En revanche,
il a été recensé moins d’usagers de deux roues motorisés décédés (6 vies
épargnées pour les cyclomotoristes et 18 vies pour les motocyclistes)
qu’en juin 2013. »</p>
<p>On a vu également sortir deux études récentes
des sociétés d’autoroutes qui dénoncent des conduites inadaptées :
défaut d’usage des rétroviseurs et du clignotant, conduite abusive au
régulateur, occupation anormale des files les plus à gauche, non-respect
des distances de sécurité et rabattements trop courts en fin de
manœuvre de dépassement. Chez les jeunes conducteurs, l’usage frénétique
du smartphone fait aussi des ravages…</p>
<p>Pourtant, la réponse des autorités, c’est le renforcement annoncé des contrôles de vitesse… cherchez l’erreur !</p>
</div>CNSR : une « sécurité routière » toujours déconnectée des usagersurn:md5:1c2b17362f37717a56e410db0a06bd372014-06-16T19:32:00+02:002015-03-12T19:10:11+01:00ffmc13Communiqué de Presse<img title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="MM_Vulnerable.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_sq.jpg" />En optant pour des « expérimentations » localisées
et non pour une généralisation de la baisse de la vitesse, Bernard
Cazeneuve, ministre de l’Intérieur recadre (un peu) les tenants du
« tout-sécuritaire » partisans des méthodes fortes. <a title="MM_Vulnerable.jpg" href="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/MM_Vulnerable.jpg"><img title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="MM_Vulnerable.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_m.jpg" /></a>
<p>Ainsi la recommandation pour une expérimentation de la baisse des
vitesses à 80 km/h sur les routes à double sens de circulation
vient d’être votée par le Conseil national de la Sécurité
routière qui s’est réuni lundi 16 juin 2014 contre l’avis de la
Commission Alcool Stupéfiants Vitesse qui prônait une
généralisation. En effet, cela devrait d’abord faire l’objet
d’une « expérimentation » préalable, comme l’a
souligné le ministre de l’Intérieur… preuve que le gouvernement
sent que cette mesure très impopulaire risque aussi de lui coûter
des points sur un permis en crédibilité déjà bien entamé par
ailleurs.</p>
<p>
La Fédération Française des Motards en Colère dénonce cette
politique uniquement basée sur la vitesse et son contrôle. C’est
au détriment des vrais enjeux de sécurité routière que sont
aujourd’hui la formation, l’inattention au volant
(téléphone, interdistances véhiculaires peu respectées, aides à
la conduite qui déconnectent le cerveau des conducteurs,
hypovigilance sur autoroute), l’état des routes qui se dégradent
et sans réelle prise en compte des deux-roues motorisés.</p>
<p>
A continuer ainsi à conduire une politique de sécurité routière
basée sur la contrainte, la Sécurité Routière et ses fameux
« experts » ne font que justifier notre appellation de
« Motards en colère ». A ce titre, ces mêmes experts
ont remis sur le tapis de nouvelles mesures pour les 2RM sur
lesquelles nous reviendrons.
</p>
<p>
La FFMC reste vigilante et appelle les usagers en 2RM à rester
mobilisés.</p>
<p>
Retrouvez le texte de la déclaration de la FFMC à l’occasion de
ce CNSR et les notes d’analyse sur les 3 propositions mises au vote
ce jour sur notre site internet : <ins><a href="http://www.ffmc.fr/">www.ffmc.fr</a></ins>
</p>« Motard d’un jour » ou comment sensibiliser les élus aux dangers de la routeurn:md5:e08bd842bc252d2da6b13b41a13219722014-05-19T14:09:00+02:002015-03-12T19:10:11+01:00ffmc13Communiqué de PresseCERTU - CEREMAInfrastructuresStationnementÉducation Routière<p><img title="Opération Motard d'un Jour FFMC13, mai 2014" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="Opération Motard d'un Jour FFMC13" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/.Motard_d_un_jour_FFMC13_sq.jpg" />Avec « Motard d’un jour », la FFMC 13 invite les élus locaux, les responsables de voirie ainsi que les pouvoirs publics au sens large à faire une balade à moto, afin d’échanger concrètement sur les difficultés auxquelles sont confrontés les deux roues au quotidien.</p>
<p>La FFMC 13, avec le support de la Mutuelle des Motards, leur donne rendez-vous le jeudi 22 mai à 13 heures 30 au local de la FFMC 13 situé au 11 boulevard Sakakini 13004 Marseille.</p> <p>Particulièrement adaptée aux décideurs qui n’ont pas l’occasion d’expérimenter au quotidien les conditions de circulation en deux-roues, cette action s’inscrit dans le cadre de la campagne de sensibilisation que la FFMC a engagé au niveau national pour promouvoir le « partage de la route » et une meilleure prise en compte des spécificités de chacun.</p>
<p><a title="Opération Motard d'un Jour FFMC13" href="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/Motard_d_un_jour_FFMC13.jpg"><img title="Opération Motard d'un Jour FFMC13, mai 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="Opération Motard d'un Jour FFMC13" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/.Motard_d_un_jour_FFMC13_m.jpg" /></a><br />Sur la route, les utilisateurs de deux-roues motorisés sont vulnérables, et les infrastructures en sont bien souvent la cause : chaussée glissante, prise en compte des autres véhicules, état de la chaussée, instabilité…l'itinéraire n'a donc pas été choisi au hasard. Les élus passeront par de nombreux points, positifs ou négatifs, sur les infrastructures. Une manière de se rendre compte, en une demie-journée à<br />peine, des dangers de la route pour les motards.</p>
<p><a title="Opération Motard d'un Jour FFMC : Visibilité des deux roues" href="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/Motard_d_un_jour_FFMC13_2.jpg"><img title="Opération Motard d'un Jour FFMC : Visibilité des deux roues, mai 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="Opération Motard d'un Jour FFMC : Visibilité des deux roues" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/.Motard_d_un_jour_FFMC13_2_m.jpg" /></a></p>
Pour bien comprendre les dangers de la route liés à la pratique de la moto, il faut les voir à travers les yeux d’un motard. C’est le but des opérations de la FFMC appelées « Motard d’un jour »La FFMC13 part à la « chasse aux points noirs »urn:md5:8e7796f079665489c494ea9640bf4c7d2014-03-10T15:41:00+01:002015-03-12T19:10:11+01:00ffmc13Communiqué de Presse<p><img title="Dos d'Ane, oct. 2013" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="Dos d'Ane" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.dos_d_ane_nikolaz_sq.jpg" />L'entretien des routes, un aménagement ou la pose de mobilier urbain tenant compte des usagers les plus fragiles devraient être une priorité de nos édiles.<br />Mais c'est tout le contraire qui se produit avec un réseau routier trop souvent laissé l'abandon. En terme d’aménagement ou de mobilier urbain ce n'est pas mieux l'esthétique prime sur la fonctionnalité et tant pis s'ils créent un danger supplémentaire, notamment pour les 2 et 3 roues motorisés (ou pas d’ailleurs ...).</p> <p><strong><img title="Dos d'Ane, oct. 2013" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="Dos d'Ane" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.dos_d_ane_nikolaz_m.jpg" /><br /></strong></p>
<p><strong>C'est pourquoi le samedi 15 mars les adhérents de la FFMC 13 sillonnerons le département afin d'effectuer un recensement des endroits qui mettent en danger les usagers que nous sommes.</strong></p>
Cet état des lieux n’a pas pour but de stigmatiser une commune ou une agglo en particulier, mais bien de faire prendre conscience que tout ne peut pas être fait alors que des solutions existent.Les adhérents de la FFMC 13 ne manquerons pas de noter aussi les aménagements réalisés avec bon sens.<br />Pour autant les « points noirs » relevés ce jour-là seront signalés aux élu(e)s et gestionnaires de voirie. Dans une deuxième phase,en cas d'absence de réaction, la FFMC 13 organisera une journée d'action afin de signaler les zones représentant un danger pour les 2 et 3 roues motorisés.<br /><br />