Fédération Française des Motards en Colère des Bouches-du-Rhône - Mot-clé - InfrastructuresFédération Française des motards en colère des Bouches-du-Rhône2023-02-07T18:47:40+01:00Fédération Française des Motards en Colère des Bouches-du-Rhôneurn:md5:36c54db223a82894937ee12244ef45bbDotclearCISR 2015 et sécurité routière des deux-roues motorisés : des projets gouvernementaux déconnectés des réalitésurn:md5:106305d40d4e251e900640a74517b6b12015-09-30T19:48:00+02:002015-09-30T18:50:57+02:00ffmc13Communiqué de PresseCISRInfrastructuresSécurité Rentière<p><img alt="MM_Vulnerable.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" />Le 2 octobre 2015, se réunira le Conseil interministériel de sécurité routière (CISR). Il ne s’était plus réuni depuis mai 2011 et c’est dans l’urgence que le gouvernement prépare des annonces à la suite de la publication des derniers chiffres de l’insécurité routière. A la clé, des annonces déconnectées des réalités. La FFMC redoute des mauvaises réponses à de bonnes questions.</p> <p><img alt="MM_Vulnerable.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/MBertrand/.MM_Vulnerable_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="MM_Vulnerable.jpg, juin 2014" /></p>
<p><strong>Accidents : le motard n’est pas responsable dans 65% des cas1</strong></p>
<p>Les usagers de deux et trois-roues motorisés (2RM) sont dans la ligne de mire des Pouvoirs publics puisqu’ils sont une des catégories de victimes les plus impactées par la sinistralité routière, tout comme les piétons et les cyclistes… La principale explication de cette sinistralité tient à l’exposition aux risques routiers des usagers non protégés par une carrosserie. Si l’été 2015 a été mauvais pour la sécurité des usagers à moto, rappelons que la baisse de la mortalité des motocyclistes, au cours des cinq dernières années, est de -11%. Dans les accidents de moto contre un autre véhicule, le motard n’est pas responsable dans 65% des cas.</p>
<p><strong>Des mesures inadaptées</strong></p>
<p>Depuis 35 ans, les bénévoles de la FFMC travaillent à réduire les causes des accidents de moto alors que les responsables de la Sécurité routière empilent les réglementations pour tenter de limiter les conséquences de ces accidents, en commençant par tenter de dissuader les gens à la pratique des 2RM. Depuis ces dernières années, la marotte des technocrates de la sécurité routière consiste à vouloir imposer le port des gants et instaurer un contrôle-technique, deux mesures sans aucun effet sur les causes des accidents dont sont victimes les usagers en 2RM.</p>
<p><strong>Des solutions pourtant évidentes</strong></p>
<p>Cet entêtement est d’autant plus aberrant que dans le cadre de toutes les concertations auxquelles les représentants des usagers en 2RM ont participé depuis ces cinq dernières années, la FFMC a mis en évidence l’inefficacité de tels projets d’obligations tout en expliquant que les enjeux d’amélioration pour les 2RM étaient ailleurs, à commencer par :</p>
<ul>
<li>- la formation de tous les usagers à la coexistence avec les 2RM,</li>
<li>- la lutte contre les distracteurs au volant,</li>
<li>- la conception d’infrastructures routières moins agressives en cas de chute.</li>
</ul>
<p>Les spécialistes en conviennent, mais les politiques et les responsables gouvernementaux restent sourds…</p>
<p><em>1 Observatoire national interministériel de la sécurité routière, 2015, La sécurité routière en France : bilan de l’accidentalité de l’année 2013, 141 p.</em></p>Motard d’un jour : NON – Motard en Colère : OUIurn:md5:6fc11370aabb47bc358c7a060ed5191e2015-06-05T05:18:00+02:002015-06-23T18:04:27+02:00ffmc13ActionsCERTU - CEREMAEnvironnementInfrastructures<p><img alt="motard_en_col_re.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.motard_en_col_re_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="motard_en_col_re.jpg, janv. 2014" />Les motards de l’antenne des Bouches du Rhône sont en colère. Bien qu’ayant invité à l'occasion de la « journée motard d'un jour » du 4 juin 2015, environ 220 participants – maires, conseillers départementaux, députés, sénateurs, préfet et sous-préfets - cinq auront daigné répondre et le seul qui avait annoncé sa participation – le 1<sup>er</sup> adjoint au maire de Marseille en charge notamment des déplacements et des transports urbains – ne s’est pas présenté au rendez-vous et n’a pas informé les motards de sa défaillance.</p>
<p> </p> <p style="text-align: center;"><img alt="motard_en_col_re.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/motard_en_col_re.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="motard_en_col_re.jpg, janv. 2014" /></p>
<p>Alors oui les motards sont en colère car les absences de leurs élus et des représentants de l’état à cette opération « Motard d’un jour » démontre le peu d’intérêt des ces responsables pour les sujets d’infrastructures routières dangereuses et les difficultés rencontrées par les usagers de 2 et 3 roues motorisés au quotidien. Les militants de la FFMC13, ne décolèrent pas car : « cela confirme qu’ils sont plus en réaction lorsque nous manifestons de façon forte et mettons la pression plutôt que de participer à des actions proposées en amont des constats d’anomalies que nous pouvons effectuer et dans un cadre constructif et apaisé ».</p>
<p>Cette approche quelque peu désinvolte de leur part, nous fait douter quant à une réelle volonté d’œuvrer à une amélioration de la sécurité routière, ainsi que des Points Noirs représentant un réel danger pour les usagers "fragiles" que sont les utilisateurs de deux et trois roues motorisés.</p>
<div style="text-align: center;"><object data="http://www.ffmc13.org/?pf=player_flv.swf" height="300" type="application/x-shockwave-flash" width="400"><param name="movie" value="http://www.ffmc13.org/?pf=player_flv.swf" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="FlashVars" value="title=Motard_D_un_Jour_2015.flv&amp;margin=1&showvolume=1&showtime=1&showfullscreen=1&buttonovercolor=ff9900&slidercolor1=cccccc&slidercolor2=999999&sliderovercolor=0066cc&flv=http://www.ffmc13.org/public/Actions/2015/M1J/Motard_D_un_Jour_2015.flv&width=400&height=300" />Lecteur vidéo intégré</object></div>
<p>Qu’importe, une journaliste de TV Sud Provence était présente pour réaliser un reportage vidéo et des interviews ; aussi les militants se sont acquittés de leur tâche avec pertinence et sérieux pour assurer le bon déroulement de l’opération Motard d’un jour. Après une présentation en salle avec diaporama et commentaires à l’appui le parcours prévu a été effectué. De Marseille à Aubagne, La Bédoule et La Ciotat des arrêts étaient ménagés afin d’illustrer les déformations, dégradations de la chaussée et autres bizarreries de conception que l’on peut rencontrer dans les agglomérations et les routes du département.</p>
<p>Nous vous proposons un court diaporama afin de visualiser quelques anomalies mises en exergue au cours de cette opération. <a href="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2015/M1J/MIJ_FFMC13_CR.pps">MIJ_FFMC13_CR.pps</a></p>« Motard d’un jour » ou comment sensibiliser les élus aux dangers de la routeurn:md5:c566ce23a4196df4b695ddbf8b9ddd6d2015-06-01T06:54:00+02:002015-06-02T06:46:28+02:00ffmc13Communiqué de PresseCERTU - CEREMAInfrastructuresStationnementÉducation Routière<div data-canvas-width="143.81364705882348" style="text-align: justify;"><img alt="Dos d'Ane" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.dos_d_ane_nikolaz_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Dos d'Ane, oct. 2013" />Avec « Motard d’un jour », la FFMC 13 invite les élus locaux, les responsables de voirie ainsi que les pouvoirs publics au sens large à faire une balade à moto, afin d’échanger concrètement sur les difficultés auxquelles sont confrontées les deux-roues au quotidien.</div>
<div data-canvas-width="143.81364705882348" style="text-align: justify;"> </div>
<div data-canvas-width="287.62729411764707" style="text-align: justify;"><strong>La FFMC 13, en partenariat avec la Mutuelle des Motards, leur donne rendez- vous le jeudi 04 juin 2015 à 13 heures 30 au local de la FFMC 13 situé au 11 boulevard Sakakini 13004 Marseille.</strong></div> <div data-canvas-width="170.22494117647054" style="text-align: center;"><img alt="Dos d'Ane" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.dos_d_ane_nikolaz_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Dos d'Ane, oct. 2013" /></div>
<div data-canvas-width="170.22494117647054" style="text-align: center;"> </div>
<div data-canvas-width="170.22494117647054" style="text-align: justify;">Particulièrement adaptée aux décideurs qui n’ont pas l’occasion d’expérimenter au quotidien les conditions de circulation en deux-roues, cette action s’inscrit dans le cadre de la campagne de sensibilisation que la FFMC a engagé au niveau national pour promouvoir le « partage de la route » et une meilleure prise en compte des spécificités de chacun.</div>
<div data-canvas-width="170.22494117647054" style="text-align: justify;"> </div>
<div data-canvas-width="363.8456470588235" style="text-align: justify;">Sur la route, les utilisateurs de deux-roues motorisés sont vulnérables, et les infrastructures en sont bien souvent la cause : chaussée glissante, prise en compte des autres véhicules, état de la chaussée, instabilité...l'itinéraire n'a donc pas été choisi au hasard. Les élus passeront par de nombreux points, positifs ou négatifs, sur les infrastructures. Une manière de se rendre compte, en une demie-journée à peine, des dangers de la route pour les motards.</div>
<div data-canvas-width="363.8456470588235" style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Pour bien comprendre les dangers de la route liés à la pratique de la moto, il faut les voir à travers les yeux d’un motard. C’est le but des opérations de la FFMC appelées « Motard d’un jour ».</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">La dernière opération "motard d'un jour" a été réalisée <a href="http://www.ffmc13.org/post/2014/05/29/Motard-d-un-jour.html2" hreflang="fr">le 22 Mai 2014</a></div>Marquage de point noir sur la Ginesteurn:md5:84d471408d7f808f2dad200efb74a7012015-01-26T17:06:00+01:002015-03-12T19:10:11+01:00ffmc13ActionsInfrastructuresSécurité RentièreSécurité Routière<p><img alt="La Gineste" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2015/La_Gineste/.La_Gineste_1_FFMC13_SLD_sq.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="La Gineste, janv. 2015" />Dès qu'un accident, un drame survient sur la route comme d’habitude, les tenants de la méthode forte réclament et organisent la mise au pas des usagers par le biais de contrôle de vitesse systématique. Sauf qu’à y regarder de plus près, un accident est aussi très souvent due à d'autres facteurs qui ne sont jamais pris en compte.</p>
<p>Le mauvais état des infrastructures, des routes, en mettant en danger au quotidien les usagers les plus fragiles dont font partie les deux et trois roues motorisés, en sont grandement responsables.</p> <p><img alt="Gineste_2_FFMC13_SLD.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2015/La_Gineste/.Gineste_2_FFMC13_SLD_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Gineste_2_FFMC13_SLD.jpg, janv. 2015" /></p>
<p>En effet, dans une courbe qui ne présente aucune difficultés est rendue piégeuse par la présence d'une déformation de l'enrobé pouvant facilement faire sortir un deux roues de sa trajectoire et ce à faible vitesse. Ce défaut connu par le gestionnaire est signalé par un panneau "chaussée déformée" régulièrement renversé par le Mistral et ce depuis plusieurs mois.</p>
<p><img alt="Déformation piégeuse et invisible" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2015/La_Gineste/.Marquage_de_point_noir_sur_la_route_de_la_Gineste_1_FFMC13_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Déformation piégeuse et invisible, janv. 2015" /></p>
<p>Pour rapeller à tous les acteurs de la sécurité routière ( préfecture, gestionnaire de voirie) qu'une amélioration de la sécurité routière passe aussi par un réseau routier en état, les militants de la FFMC13 ont procédé sur la route sur Col de la Gineste à une opération de marquage de point noir.</p>
<p><img alt="Marquage de point noir sur la route de la Gineste" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2015/La_Gineste/.Marquage_de_point_noir_sur_la_route_de_la_Gineste_6_FFMC13_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Marquage de point noir sur la route de la Gineste, janv. 2015" /></p>
<div style="border-style:solid;border-width:1px;background-color: #F5F5F5">
<p><em>Mise à jour du 31 Janvier 2015</em></p>
<p><em>Le Vendredi 30 Janvier, la société Eurovia supprimait le défaut incriminé. A croire que le marquage a permis d'accélérer l'emission du bon de commande.</em>..</p>
<p><img alt="Gineste_3_FFMC13.jpg" class="media" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2015/La_Gineste/.Gineste_3_FFMC13_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Gineste_3_FFMC13.jpg, fév. 2015" /></p>
</div>Rencontre glissante à la Ciotaturn:md5:cdee0e2f72cc3db1dd8cb2260061f4c02014-07-25T08:49:00+02:002015-03-12T19:10:11+01:00ffmc13InfrastructuresCERTU - CEREMAInfrastructures<p><img title="Dispositif anti stationnement, juil. 2014" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="Dispositif anti stationnement" src="http://www.ffmc13.org/public/Infrastructure/2014/La_Ciotat/.La_ciotat_1_sq.jpg" />La FFMC13 été reçue le 18 Juillet par Monsieur Mouren (responsable
technique voirie de la municipalité de la Ciotat). Il nous a exprimé sa
surprise de voir une telle délégation. En effet ce sont 14 militants qui
se sont déplacés pour venir soutenir les représentants de la FFMC.</p> <p><img title="Dispositif anti stationnement, juil. 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="Dispositif anti stationnement" src="http://www.ffmc13.org/public/Infrastructure/2014/La_Ciotat/.La_ciotat_1_m.jpg" /></p>
<p>Christian, Patrick, Philippe et Stéphane
exposèrent la problématique des motards et plus
particulièrement ceux rencontrés sur un grand plateau recouvert
de matériaux ultra glissants qui même à sec peuvent mettre en
difficulté les usagers de deux roues, même non motorisés <span class="fbPhotosPhotoCaption" tabindex="0" data-ft="{"type":45,"tn":"*G"}" id="fbPhotoPageCaption"><span class="hasCaption"><span class="text_exposed_show">et sur le dispositif anti-stationnement associé qui lui présente un risque côté chaussée, mais aussi côté piste cyclable</span></span></span>.</p>
<p><img title="La_ciotat_3.jpg, juil. 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="La_ciotat_3.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/Infrastructure/2014/La_Ciotat/.La_ciotat_3_m.jpg" /></p>
<p>Le responsable
de la commune bien que commençant à essayer d'orienter le sujet vers la
sacro-sainte politique contre les vitesses excessives, écouta nos
doléances et nos arguments pour nous proposer une rencontre avec les
élus (y compris de la Communauté urbaine) dès le mois de septembre. Nous
ne manquerons pas d'y participer et d'être une force de proposition
constructive.</p>
<p><img title="La_Ciotat_2.jpg, juil. 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="La_Ciotat_2.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/Infrastructure/2014/La_Ciotat/.La_Ciotat_2_m.jpg" /><br />Nous en avons profité pour exposer notre volonté de
partager la route avec tous et non pas contre certains tout en exprimant
que la priorité passait par l'éducation. C'est ainsi que Patrick
(intervenant <a href="http://www.ffmc13.org/pages/Education-Routiere-de-la-Jeunesse.html">ERJ </a>pour la FFMC13) exposa brièvement les actions que la
FFMC13 mène dans les collèges et à remis deux exemplaires de "Rouler
n'est pas Jouer".<br /><br />C'est sur une débat plus large concernant
l'aménagement des infrastructures routières dans les communes que nous
nous quittâmes avec prise de Rendez-vous à fixer pour le mois de
septembre la proposition de notre part de mener une opération <a href="http://www.ffmc13.org/post/2014/05/29/Motard-d-un-jour.html2">Motard d'un Jour</a> à la Ciotat et environs.</p>Motard d'un joururn:md5:09fb1c07368969eeeb3d03afff40e5bf2014-05-29T19:18:00+02:002015-06-02T06:42:29+02:00ffmc13ActionsCERTU - CEREMAInfrastructuresStationnementÉducation Routière<p class="MsoNormal" style="text-align:justify">C’est ce jeudi 22 mai que la FFMC13 avait invité les élus des Bouches-du-Rhône et leur responsable de voirie ainsi que le préfet à une rencontre organisée autour du thème « Motard d’un Jour ». Ces parcours en moto sont mis en place pour améliorer la prise en compte des spécificités des deux-roues motorisés, notamment dans l’aménagement des infrastructures routières.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><img alt="Marseille_motard1jour_22mai2014_DSC00116.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2014/Motard1Jour_22mai/.Marseille_motard1jour_22mai2014_DSC00116_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Marseille_motard1jour_22mai2014_DSC00116.jpg, mai 2014" /></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Le parcours avait été reconnu et un diaporama de présentation élaboré afin de mettre en exergue les points sur lesquels l’antenne du 13 voulait attirer l’attention des participants. C’est au local du Bd Sakakini que le point de rendez-vous avait été fixé en début d’après midi. Dès la fin de matinée les militants peaufinaient l’accueil qu’il convenait de réserver à ses hôtes. Les médias arrivaient les premiers, vers 13h c’est la radio « Chérie FM » qui venait à la rencontre des motards. Suivaient peu après la télé locale « La Chaîne Marseille – LCM » et Radio France Bleu Provence. C’était l’occasion pour Philippe (coordinateur) de situer le cadre de l’opération et pour <st1:personname w:st="on">Patrick</st1:personname> d’expliquer les objectifs et modalités des interventions d’éducation routière de la jeunesse (ERJ).</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Peu après nos élus arrivaient. Plus de 200 invitations par courrier et une relance générale par mail aurons permis d’en réunir… 2 : Mme Isabelle Pasquet Sénatrice des BdR et M. Jean-Marc Coppola Vice Pdt du CR PACA et Conseiller Municipal de Marseille.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Les bénévoles ne pouvaient que relever le peu d’intérêt des édiles et responsables pour le sujet mais aussi le manque de civilité au regard des 5 réponses seulement reçues par la FFMC13. Quoi qu’il en soit l’opération devait être conduite et les « invités » pris en charge convenablement.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><img alt="Marseille_motard1jour_22mai2014_DSC00079.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/Actions/2014/Motard1Jour_22mai/.Marseille_motard1jour_22mai2014_DSC00079_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Marseille_motard1jour_22mai2014_DSC00079.jpg, mai 2014" /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Stéphane officiait pour la présentation du diaporama et répondait aux questions des auditeurs attentifs. Puis vînt le moment d’équiper nos passagers – les 2 élus et le journaliste de Radio France Bleu – et de prodiguer les conseils d’usages avant départ. Les journalistes de LCM, en voiture, suivraient le groupe dans la partie urbaine. La boucle devait emmener le petit groupe de 8 motos et 11 personnes au nord-est de Marseille, depuis le Bd Sakakini jusque sur la route des « Termes de Peypin » via Le Merlan et Plan-de-Cuques puis, retour via Allauch et Les Caillols.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Quatre arrêts étaient ménagés afin d’évaluer sur site les différentes situations rencontrées : état des chaussées, mobiliers urbains, obstacles, giratoires, signalisation routière ou autres panneaux, ralentisseurs, passages piétons, pertes de gas-oil, route sinueuse hors agglomération équipée de glissières de sécurité et comportements des usagers….Ces pauses étaient également mises à profit par les médias pour réaliser interviews et images des élus et responsables FFMC sur ces points et les mesures proposées.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Outre les constats partagés, les élus mesuraient mieux le contexte entrainant un nombre très élevé de décès de motocyclistes après heurt d’un obstacle fixe (245 en 2012 – source ONISR) et percevaient mieux le risque plus élevé pour ces usagers en 2RM sur lequel les autres usagers motorisés n’étaient pas forcément attentifs car ni formés et ni sensibilisés.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Ils insistaient sur la nécessité pour les décideurs d’écouter les propositions des associations « compétentes » - le manifeste de la FFMC par exemple - de réaliser les investissements au final profitable à tous et se réservaient l’opportunité d’alerter les autres élus locaux ainsi que les services de l’État. Au final, après retour au local du Bd Sakakini en fin d’après midi pour le débriefing, nos « motards d’un jour » prenaient congé alors que la FFMC13 dressait un bilan positif de cette action. Certes un nombre de participants plus important aurait été utile mais à défaut de nombre la disponibilité et la qualité d’écoute des présents auront été appréciées.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><o:p> </o:p></p>« Motard d’un jour » ou comment sensibiliser les élus aux dangers de la routeurn:md5:e08bd842bc252d2da6b13b41a13219722014-05-19T14:09:00+02:002015-03-12T19:10:11+01:00ffmc13Communiqué de PresseCERTU - CEREMAInfrastructuresStationnementÉducation Routière<p><img title="Opération Motard d'un Jour FFMC13, mai 2014" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="Opération Motard d'un Jour FFMC13" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/.Motard_d_un_jour_FFMC13_sq.jpg" />Avec « Motard d’un jour », la FFMC 13 invite les élus locaux, les responsables de voirie ainsi que les pouvoirs publics au sens large à faire une balade à moto, afin d’échanger concrètement sur les difficultés auxquelles sont confrontés les deux roues au quotidien.</p>
<p>La FFMC 13, avec le support de la Mutuelle des Motards, leur donne rendez-vous le jeudi 22 mai à 13 heures 30 au local de la FFMC 13 situé au 11 boulevard Sakakini 13004 Marseille.</p> <p>Particulièrement adaptée aux décideurs qui n’ont pas l’occasion d’expérimenter au quotidien les conditions de circulation en deux-roues, cette action s’inscrit dans le cadre de la campagne de sensibilisation que la FFMC a engagé au niveau national pour promouvoir le « partage de la route » et une meilleure prise en compte des spécificités de chacun.</p>
<p><a title="Opération Motard d'un Jour FFMC13" href="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/Motard_d_un_jour_FFMC13.jpg"><img title="Opération Motard d'un Jour FFMC13, mai 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="Opération Motard d'un Jour FFMC13" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/.Motard_d_un_jour_FFMC13_m.jpg" /></a><br />Sur la route, les utilisateurs de deux-roues motorisés sont vulnérables, et les infrastructures en sont bien souvent la cause : chaussée glissante, prise en compte des autres véhicules, état de la chaussée, instabilité…l'itinéraire n'a donc pas été choisi au hasard. Les élus passeront par de nombreux points, positifs ou négatifs, sur les infrastructures. Une manière de se rendre compte, en une demie-journée à<br />peine, des dangers de la route pour les motards.</p>
<p><a title="Opération Motard d'un Jour FFMC : Visibilité des deux roues" href="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/Motard_d_un_jour_FFMC13_2.jpg"><img title="Opération Motard d'un Jour FFMC : Visibilité des deux roues, mai 2014" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="Opération Motard d'un Jour FFMC : Visibilité des deux roues" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2014/.Motard_d_un_jour_FFMC13_2_m.jpg" /></a></p>
Pour bien comprendre les dangers de la route liés à la pratique de la moto, il faut les voir à travers les yeux d’un motard. C’est le but des opérations de la FFMC appelées « Motard d’un jour »Stationnement des 2 et 3 roues motorisés dans Marseilleurn:md5:08d19a197d5c2e88d59476539113e8ce2013-10-13T18:44:00+02:002015-03-12T19:10:38+01:00ffmc13InfrastructuresInfrastructuresStationnementAlertés par un article paru dans
la presse locale en fin d’été et par nos adhérents nous avons souhaité
rencontrer la responsable du dossier au sein de la ville de Marseille.En effet une campagne de
verbalisation et de communication – distribution de flyers – était engagée par
la Ville vis-à-vis des véhicules à 2 et 3 roues motorisés afin de les inciter à
utiliser les stationnements leur étant réservés. <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><img title="bequille-atelier-nikolaz.jpg, oct. 2013" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="bequille-atelier-nikolaz.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/divers_fede/Nikolaz/.bequille-atelier-nikolaz_m.jpg" /></p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Nous
avons été reçus par Mme Caradec (Adjointe au
Maire et en charge de la circulation et des stationnements notamment)
ce lundi 8 octobre en fin de matinée. Dans un
premier temps nous avons demandé à Mme Caradec de nous expliquer les
motivations et mesures prises ou à venir sur le sujet.
</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Utilisatrice
d’un engin à 3 roues, elle nous assurait qu’elle considérait
ces véhicules comme des alternatives « parfaites » à la
voiture individuelle pour la circulation en ville. Elle
insistait sur les stationnements parfois anarchiques et surtout sur
la piétonisation des nouveaux espaces bornés du Vieux port et du J4
qui excluent tout stationnement de véhicules.
</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Ainsi la
Ville a engagé cette campagne de sensibilisation et de dissuasion,
où il est fait appel au bon sens et au civisme de chacun.
</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Elle
précisait que les verbalisations étaient essentiellement effectuées
sur le Vieux port et le J4 avec environ 200 verbalisations/mois
depuis le début de l’année ; date de mise à disposition des
nouvelles aires piétonnes.</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Elle
rappelait que son périmètre de responsabilité était celui des
places de stationnement « payant » pour automobiles
gérées par la Ville (environ 15 000 places). Et, les
personnels dédiés (les agents de surveillance de la voie publique :
ASVP) au nombre de 47.</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">A propos
des 2/3RM, elle rappelait que ce parc était gratuit mais ne pouvait
sans doute pas satisfaire la totalité des besoins. Il comprend, à
ce jour, 360 zones pour un linéaire de 1630m (somme des arrêtés
municipaux) soit une capacité théorique de 1600 engins environ.</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">En ce qui
concerne les espaces piétons en bordure desquels des stationnements
2/3RM pourraient être créés sans gêne aux autres usagers, elle
renvoyait vers la Communauté Urbaine en charge de ces zones.</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Nous
intervenions ensuite pour lui indiquer que si nous étions également
attentifs à un stationnement « citoyens » il nous
importait que priment la pédagogie, le dialogue et la
sensibilisation plutôt que les PV.</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Dossier du CERTU et photos de plusieurs emplacements à l’appui,
nous lui présentions nos constats et critiques sur ce parc affecté
aux 2/3RM. Ainsi nous avions relevé des emplacements de dimensions
insuffisantes, des obstacles les rendant inutilisables, une certaine
confusion entre emplacements « vélos » et « motos »,
l’absence de cartographie sur le périmètre de la Ville, l’absence
de signalisation de direction, des occupations persistantes
d’automobiles et, un sol parfois trop tendre ne résistant pas au
moindre béquillage. Enfin nous lui indiquions notre difficulté à
disposer d’un contact régulier au sein des services techniques
compétents.</p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Après
avoir examiné nos documents, photos et pris note des observations,
Mme Caradec nous communiquait les coordonnées d’un contact sur les
points techniques et nous proposait de nous associer aux futurs
groupes de travail. Enfin nous nous quittions après avoir évoqué
la perspective d’une action « motard d’un jour »
envisagée par notre Fédération après les municipales 2014 afin de
faire découvrir à certains élus et responsables de voiries la
vulnérabilité d’un usager 2RM dans un environnement routier
principalement conçu pour les automobiles. </p>
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">La FFMC13 suivra attentivement les actions des autorités vis-à-vis des usagers à 2/3RM et ne manquera pas de réagir à nouveau, voire de montrer sa colère si cela était nécessaire ...</p>
<p class="MsoNormal">A consulter pour vous informer et bien comprendre les
règles applicables en la matière : <a href="http://www.ffmc.asso.fr/article1976.html">http://www.ffmc.asso.fr/article1976.html</a> et <a hreflang="fr" href="http://www.mutuelledesmotards.fr/conseils-securite/conseils-de-conduite/le-stationnement">http://www.mutuelledesmotards.fr/conseils-securite/conseils-de-conduite/le-stationnement</a></p>Ralentisseurs non conformes : la FFMC fait condamner une communeurn:md5:3b3e58330747bfc1d2174e54a2e3c4c62013-09-13T14:26:00+02:002015-03-12T19:10:38+01:00ffmc13Communiqué de PresseInfrastructuresSécurité Routière<p>Par un jugement rendu le 21 juin dernier, le tribunal administratif de
Montpellier, saisi par la FFMC 34, a reconnu que les ralentisseurs
installés par une commune héraultaise n’étaient pas conformes à la
réglementation.</p> <p>C’est une belle victoire pour la <a hreflang="fr" href="http://www.ffmc34.org/">FFMC 34</a>, la commission juridique de
la FFMC et, plus généralement, pour tous les militants des antennes
départementales qui œuvrent quotidiennement sur le terrain pour lutter
contre les infrastructures dangereuses.<br class="autobr" />
C’est aussi, et surtout, un rappel à l’ordre adressé à tous les
gestionnaires de voirie qui ne respecteraient toujours pas, 19 ans après
son entrée en vigueur, les dispositions du décret de 1994 !</p>
<p><img title="C27, sept. 2013" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="C27" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2013/.578px-C27_m.png" /></p>
<p>Si
tous les aménagements routiers ne sont malheureusement pas soumis au
respect de normes contraignantes, les ralentisseurs de type dos d’âne ou
trapézoïdal doivent répondre, depuis 1994, à des prescriptions
réglementaires régissant leur implantation, leurs dimensions ou encore
leur signalisation .<br class="autobr" />
Toutefois, sur le terrain, les 83 antennes de la FFMC constatent encore trop souvent que ces règles ne sont pas respectées. <br class="autobr" />
Certains aménagements hors normes s’avèrent alors réellement dangereux
pour les usagers de la route, et particulièrement pour les plus
vulnérables que sont les utilisateurs de deux-roues motorisés.</p>
<p>Quand
le dialogue ne suffit pas à faire bouger les choses, les antennes de la
FFMC, épaulées par les avocats motards de sa Commission Juridique,
n’hésitent plus à saisir le juge administratif.<br class="autobr" />
C’est ce qu’a fait, avec succès, la FFMC 34, qui espère maintenant que
les infrastructures litigieuses seront bientôt modifiées, la commune
concernée n’ayant pas choisi de faire appel de sa condamnation.</p>Fédération Française des Motards Contentsurn:md5:7140675a5bf340f2254c73c189f75eab2011-11-14T14:01:00+00:002014-03-12T09:18:19+00:00ffmc13Communiqué de PresseCERTU - CEREMAInfrastructuresSécurité Routière<p><img title="certu_recommandation_pour_la_prise_en_compte_des_2RM.jpg, nov. 2011" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="certu_recommandation_pour_la_prise_en_compte_des_2RM.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2011/.certu_recommandation_pour_la_prise_en_compte_des_2RM_sq.jpg" />Le Centre d’Etudes sur les Réseaux, les Transports, l’Urbanisme et les constructions<br />publiques (CERTU) publie un guide de recommandations pour la prise en compte des<br />deux-roues motorisés (2RM).</p> <p>Cet ouvrage de 164 pages conseille les élus et techniciens des collectivités territoriales pour<br />mieux prendre en compte les spécificités de circulation des usagers en 2RM.</p>
<p><br />De la même manière qu’il est profitable pour tous de prendre en compte les personnes à<br />mobilité réduite et les nouveaux modes de déplacements, concevoir dès le début des<br />infrastructures urbaines et routières adaptées aux 2RM dont la part dans le trafic a<br />considérablement augmenté ces dix dernières années améliore la sécurité de tous.</p>
<p>Éviter de créer des dangers au bord des routes, organiser et apaiser les flux de circulation,<br />comprendre pourquoi une moto ou un cyclomoteur ne circule pas forcément comme des<br />piétons ou des automobilistes, tel sont les objectifs de ce guide qui rappelle également les<br />normes et les textes réglementaires en vigueur. Enfin, il apporte des précisions sur toutes les<br />facettes de ce qu’on appelle aujourd’hui les « deux-roues motorisés », véhicules qui sont<br />encore mal connus des Pouvoirs publics.</p>
<a title="certu_recommandation_pour_la_prise_en_compte_des_2RM.jpg" href="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2011/certu_recommandation_pour_la_prise_en_compte_des_2RM.jpg"><img title="certu_recommandation_pour_la_prise_en_compte_des_2RM.jpg, nov. 2011" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="certu_recommandation_pour_la_prise_en_compte_des_2RM.jpg" src="http://www.ffmc13.org/public/CPresse/2011/.certu_recommandation_pour_la_prise_en_compte_des_2RM_m.jpg" /></a><p><br />Élaboré par une équipe pluridisciplinaire composée d’ingénieurs du CERTU et des CETE1, de<br />techniciens chargés d’aménagement dans des collectivités territoriales, des chercheurs de<br />l’IFSTTAR2 et des motards de la FFMC, ce guide est aussi indispensable aux fonctionnaires en<br />charge des questions de voirie que le casque, les gants et une paire de bottes le sont aux<br />usagers en 2RM.</p>
<p><br />Conformément aux engagements pris par l’État dans le cadre de la Concertation nationale sur<br />les 2RM et la sécurité routière est disponible au prix de 30 € en version reliée auprès du Certu<br />(<a title="www.certu.fr" hreflang="fr" href="http://www.ffmc13.org/post/2011/11/14/www.certu.fr">www.certu.fr</a>) ou au format électronique sur le site internet de la <a title="FFMC" hreflang="fr" href="http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2209">FFMC</a>.</p>
<p><br style="font-weight: bold;" /><strong>Comme quoi de temps en temps, les « motards en colère » sont contents !</strong> Il reste à espérer<br />que les décideurs et les techniciens de voirie consulteront cet ouvrage de référence avant<br />leurs futurs chantiers.</p>