Le parcours avait été reconnu et un diaporama de présentation élaboré afin de mettre en exergue les points sur lesquels l’antenne du 13 voulait attirer l’attention des participants. C’est au local du Bd Sakakini que le point de rendez-vous avait été fixé en début d’après midi. Dès la fin de matinée les militants peaufinaient l’accueil qu’il convenait de réserver à ses hôtes. Les médias arrivaient les premiers, vers 13h c’est la radio « Chérie FM » qui venait à la rencontre des motards. Suivaient peu après la télé locale « La Chaîne Marseille – LCM » et Radio France Bleu Provence. C’était l’occasion pour Philippe (coordinateur) de situer le cadre de l’opération et pour Patrick d’expliquer les objectifs et modalités des interventions d’éducation routière de la jeunesse (ERJ).

Peu après nos élus arrivaient. Plus de 200 invitations par courrier et une relance générale par mail aurons permis d’en réunir… 2 : Mme Isabelle Pasquet Sénatrice des BdR et M. Jean-Marc Coppola Vice Pdt du CR PACA et Conseiller Municipal de Marseille.

Les bénévoles ne pouvaient que relever le peu d’intérêt des édiles et responsables pour le sujet mais aussi le manque de civilité au regard des 5 réponses seulement reçues par la FFMC13.  Quoi qu’il en soit l’opération devait être conduite et les « invités » pris en charge convenablement.

Stéphane officiait pour la présentation du diaporama et répondait aux questions des auditeurs attentifs. Puis vînt le moment d’équiper nos passagers – les 2 élus et le journaliste de Radio France Bleu – et de prodiguer les conseils d’usages avant départ. Les journalistes de LCM, en voiture, suivraient le groupe dans la partie urbaine. La boucle devait emmener le petit groupe de 8 motos et 11 personnes au nord-est de Marseille, depuis le Bd Sakakini jusque sur la route des « Termes de Peypin » via Le Merlan et Plan-de-Cuques puis, retour via Allauch et Les Caillols.

Quatre arrêts étaient ménagés afin d’évaluer sur site les différentes situations rencontrées : état des chaussées, mobiliers urbains, obstacles, giratoires, signalisation routière ou autres panneaux, ralentisseurs, passages piétons, pertes de gas-oil, route sinueuse hors agglomération équipée de glissières de sécurité et comportements des usagers….Ces pauses étaient également mises à profit par les médias pour réaliser interviews et images des élus et responsables FFMC sur ces points et les mesures proposées.

Outre les constats partagés, les élus mesuraient mieux le contexte entrainant un nombre très élevé de décès de motocyclistes après heurt d’un obstacle fixe (245 en 2012 – source ONISR) et percevaient mieux le risque plus élevé pour ces usagers en 2RM sur lequel les autres usagers motorisés n’étaient pas forcément attentifs car ni formés et ni sensibilisés.

Ils insistaient sur la nécessité pour les décideurs d’écouter les propositions des associations « compétentes » - le manifeste de la FFMC par exemple - de réaliser les investissements au final profitable à tous et se réservaient l’opportunité d’alerter les autres élus locaux ainsi que les services de l’État. Au final, après retour au local du Bd Sakakini en fin d’après midi pour le débriefing, nos « motards d’un jour » prenaient congé alors que la FFMC13 dressait un bilan positif de cette action. Certes un nombre de participants plus important aurait été utile mais à défaut de nombre la disponibilité et la qualité d’écoute des présents auront été appréciées.